苏州纳米所安全知识图谱 长江江苏段载运散装液化天然气船舶航行、停泊、作业安全保障措施（试行）
为加强长江江苏段水域载运散装液化天然气船舶（以下简称“LNG船舶”）航行、停泊、作业安全管理，依据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》（交通运输部令2018年第11号）等要求，LNG船舶应采取如下安全保障措施。
一、船舶技术条件
（一）LNG船舶应满足有关规范要求，还应尽可能满足以下技术条件：
1.1G型船舶，C型独立液货舱；
2.双壳型船体且船体结构加强；
3.配备双车双舵和首尾侧推；
4.配备必要的号灯、号型等警示信号；
5.静水船速不小于10kn。
（二）LNG船舶舱容控制：
1.长江江苏段下界线（浏河口下游的浏黑屋与崇明岛施翘河下游的施信杆联线）至尹公洲航段下端线（长江＃100黑浮与长江＃100红浮联线）之间水域通航LNG船舶控制在舱容为40000 m³及以下的船型。
2.尹公洲航段下端线（长江＃100黑浮与长江＃100红浮联线）至南京长江大桥之间水域通航LNG船舶控制在舱容为20000m³及以下的船型。
3.南京长江大桥至长江江苏段上界线（长江上界南岸慈湖河口与北岸乌江河口联线）之间水域通航LNG船舶控制在舱容为14000m³及以下的船型。
二、船舶航行条件
（一）禁限航要求
1.夜间禁止航行；
2.能见距离不足1500米禁止航行；
3.《长江干线恶劣天气等条件下船舶禁限航管理规定》《长江干线水上交通安全管理特别规定》等禁限航相关要求。
（二）航行安全距离
LNG船舶航行时应与他船保持安全距离（护航船舶除外），其他船舶应避免驶入安全距离范围，安全距离设置要求如下：
1.首尾方向安全距离
LNG船舶船首方向上的安全距离至少为5L（L为船长），船尾方向上的安全距离至少3L。
2.正横方向安全距离
LNG船舶正横方向安全距离至少为LNG船舶首尾线左右各100m。舱容为10000 m³及以下的船型可适当减少正横方向安全距离，但不应低于80m。
3．安全距离示意图
舱容10000m3~40000m3 舱容10000m3以下
图1 LNG船舶长江江苏段航行安全距离示意图
（注：L为LNG船舶船长；红色部分为首尾和左右安全距离围成的安全距离范围。）
（三）LNG船舶护航标准
| LNG船舶舱容 | 全回转型拖轮（艘） | 消拖两用拖轮（艘） | 警戒艇
（艘） |
| 10000m3~40000m3 | 1 | 1 | 1 |
| 5000m3~10000m3 | 0 | 1 | 1 |
| 5000m3以下 | 0 | 1 | 0 |
图2 护航船布置示意图
（四）声光警示标志
LNG船舶除显示规定的所有号灯和号型外，还须在桅杆横桁上全天显示环照红色闪光灯1盏，白天垂直加挂“B”旗1面。所涉及的号灯号型的规格和参数以《内河避碰规则》或《1972国际海上避碰规则》相关规定为准。
（五）保持航行期间通信畅通
LNG船舶除正常值守规定的VHF频道外，LNG船舶、护航船以及相关方应指定专用VHF通信频道，确保通信畅通。建立统一现场指挥体系，指定LNG船舶或一艘护航船舶为指挥艇，负责现场的指挥工作和任务安排。
三、航行安全保障措施
（一）一般要求
1．LNG船舶开航前，应事先制定相应的航行计划，并主动向途经VTS中心报告。
2．LNG船舶开航前，应提前检查船舶主机、辅机、舵机等相关航行设备，保证船舶处于适航状态。
3．LNG船舶在长江江苏段航行时，应遵守本措施规定的船舶技术条件、船舶航行条件和《长江江苏段船舶定线制规定（2021年）》等相关要求，落实相应的通航安全保障措施。
4．LNG船舶在长江江苏段航行时，要主动发布本船动态，加强瞭望，谨慎驾驶，采取安全航速航行，与周围船舶统一会让意图。
5．LNG船舶经过施工水域时，要提前发布本船动态，与施工水域保持安全距离。
6．护航船舶应做好安全警戒工作，采取鸣放声光信号、播发安全信息等措施，警示周围船舶，防止无关船舶进入LNG船舶安全距离范围，做好应急处置准备工作。
（二）LNG船舶靠离码头、进出锚地以及横越航道
1.LNG船舶应提前报告当地海事机构。
2.LNG船舶应关注码头前沿、锚地附近、沿航路航行的其他船舶动态，加强联系，统一会让意图。
3.在LNG船舶附近的船舶应关注该船动态，及早联系，统一会让意图。
4.护航船舶应根据现场情况合理布控。
（三）LNG船舶航经渡运水域
1.LNG船舶应关注渡运水域渡船动态。
2.渡船应关注LNG船舶，加强联系，统一会让意图；已经离泊的渡船应按照《长江江苏段船舶定线制规定（2021年）》要求，尽量远离并主动避让顺航道行驶的LNG船舶，严禁抢头。
3.护航船舶应根据现场情况合理布控。
（四）LNG船舶航经桥区水域
1.LNG船舶应严格遵守《长江江苏段船舶定线制规定（2021年）》有关桥区水域通航管理规定。
2.LNG船舶禁止在桥区水域与他船相互追越，在通过限制性桥梁桥区水域时，应由船长亲自指挥操作，轮机长应当在机舱值守。
3.在桥区水域的其他船舶要关注LNG船舶动态，加强联系，统一会让意图。
4.护航船舶应根据现场情况合理布控。
（五）LNG船舶航经河口、锚地水域、码头前沿水域
1.LNG船舶应关注该水域船舶动态。
2.靠离码头，进出锚地、水上服务区、汊河口、支流河口、专用航道等船舶应关注LNG船舶动态，加强联系，统一会让意图，主动避让顺航道行驶的LNG船舶，严禁抢头。
3.护航船舶应根据现场情况合理布控。
（六）LNG船舶追越他船或被他船追越
1.追越应在航道、安全距离等条件允许的情况下进行。
2.追越船应取得被追越船同意，严禁强行追越；追越过程中，被追越船应采取让出部分航道或减速等措施协助避让。
3．追越过程中，LNG船舶和他船协商同意后，他船可短暂处于安全距离范围内，加强瞭望，谨慎驾驶。
长江江苏段重点水域航行保障措施见附表。
四、锚泊安全保障措施
（一）LNG船舶锚泊时应设置合理的锚泊安全距离。LNG船舶锚泊安全距离范围是以船舶为圆心，半径为L+LA（L为船长，LA为出链长度）的圆形区域。锚泊安全距离范围内禁止其他船舶（护航船除外）进入。如遇恶劣天气、高洪水位等特殊情况，该安全距离范围可适当增加。
（二）LNG船舶锚泊期间，应备车值班，对附近船舶的动态实施不间断监控，防止无关船舶进入LNG船舶安全距离范围。
（三）LNG船舶锚泊期间，应至少安排两艘护航船执行警戒和应急任务，其中至少一艘为消拖两用拖轮。舱容为10000m³及以下的船型可仅配备一艘消拖两用拖轮。
五、系泊安全保障措施
（一）LNG船舶在系泊期间，应安排一艘及以上护航船执行警戒和应急任务，其中至少一艘为消拖两用拖轮。
（二）LNG船舶在系泊期间，应按规定显示号灯号型，其他船舶应与LNG船舶保持安全距离减速通过。
（三）LNG船舶在系泊期间，应备妥应急缆绳，根据水文气象、转卸货进度等情况调整或加带缆绳。
（四）液化天然气泊位与液化烃、油品或液体化学品以外的其他货类泊位的船舶间净距，海港不应小于200m，河港不应小于150m。
（五）LNG船舶在海港系泊时，LNG船舶与附近通行其他船舶的航道边线的净距不应小于100m；在河港系泊时，LNG船舶与附近通行其他船舶的航道边线的净距不应小于50m。
六、作业安全保障措施
（一）船、岸双方应当就货物操作、压载操作、船岸应急等事项达成书面协议并落实。建立切实有效的船、岸安全检查制度，并落实《LNG船岸安全检查表》中的各项安全措施。
（二）船、岸双方应充分注意到由于潮水、装卸载作业等导致的船舶吃水、载态变化而引起的船体移位，确保装、卸臂与船体在可接受的范围内活动。
（三）不得进行影响船舶动力和操纵的检修作业，不得进行热工作业等影响货物作业安全的操作和维修。
（四）对船、岸危险气体处所或区域应当排除一切点火源，作业区域使用的任何电气设备应当是本质安全型。
（五）船、岸遇有下列情况应当立即停止作业，同时通知码头方采取相应的安全措施：
1.岸基液货罐、船舶液货舱或货物压缩机异常，管线泄漏等影响货物作业安全的关键设备故障；
2.雷电天气；
3.风速、波高、流速等气况条件超出《液化天然气码头设计规程》的规定；
4.码头周围发生可能影响作业安全的火警及其他危及安全的情况。
（六）液化天然气码头公司应当根据《液化气体船舶安全作业要求》制定应急预案，将应急预案、应急设备和器材配置情况报主管机关备案，并按应急预案组织人员进行培训和演练。船舶应当按照船舶应急计划组织船员进行定期演练。船舶和码头公司应当按照应急预案的要求，进行协同演练。
附表：
长江江苏段重点水域航行保障措施表
| 航段名称 | 重点水域 | 本措施中的要求 | 其他通航安全保障措施 |
| 太仓段【下界：浏河浏黑屋与崇明岛施信杆联线（不含白茆沙锚地）；上界：南岸白茆河口至崇明岛上端北支口△测点联线】 | 长江#4左右通航浮附近水域 | 三（一）
三（五） 三（六） |
LNG船舶应关注进出杨林河口和白北水道船舶动态。护航船应根据潮水和船流情况，提前疏导横越船和进出白北水道船舶。 |
| 长江#6-#8浮集装箱码头作业水域、锚地（停泊区）水域、#9-#10浮散杂货码头作业水域 | 三（一）
三（四） 三（六） |
LNG船舶应关注靠离码头船舶动态，使用安全航速。 | |
| 常熟段【下界：南岸白茆河口至崇明岛上端北支口△测点联线，海门海螺码头下端向正东延长线以南水域；（含白茆沙锚地）上界：福山塘下端至南通一德码头上端联线】 | 长江#13浮至长江#14浮之间水域（海太汽渡水域） | 三（一）
三（三） 三（五） 三（六） |
LNG船舶应关注进出常熟港专用航道下口、白茆沙北水道上口以及常熟海轮锚地船舶动态。 |
| 苏桥#1浮至苏桥#6浮之间水域（苏通大桥水域） | 三（一）
三（二） 三（四） 三（五） 三（六） |
LNG船舶应关注进出常熟海轮锚地、通海集装箱码头、振华大基地码头、常熟电厂码头、长江港务码头、营船港专用航道和永钢专用航道下口船舶动态。 | |
| 苏桥#6浮至长江#20浮之间水域（通常汽渡水域） | 三（一）三（二）三（三）三（五）三（六） | LNG船舶应关注进出永钢专用航道、常熟港专用航道上口以及靠离码头船舶动态，使用安全航速，防止落弯。 | |
| 南通段【下界：福山塘下端至南通一德码头上端联线；上界：通西整治建筑物上端与华能南通电厂直接输煤码头上端联线】 | 长江#22浮至长江#27浮之间水域 | 三（一）三（五）三（六） | 避免在长江#21-1浮附近水域追越。 |
| 长江#28浮至长江#30浮之间水域 | 三（一）三（五）三（六） | LNG船舶应关注靠离中远川崎、中远船务，粮油码头、通州码头和进出南通港#2锚地船舶动态。 | |
| 长江#30浮至长江#32浮之间水域（通沙汽渡水域） | 三（一）三（三）三（五）三（六） | LNG船舶应关注进出通吕河口、天生港专用航道、水上服务区、南通港#2锚地和靠离华能江心码头船舶动态。 | |
| 张家港段【下界：通西整治建筑物上端与华能南通电厂直接输煤码头上端联线；上界：大河港至螃蜞港联线】 | 沪苏通长江公铁大桥水域 | 三（一）三（四）三（五）三（六） | LNG船舶应关注大桥下游附近水域横越船和进出南侧#8锚地锚泊船动态。 |
| 沪苏通长江公铁大桥水域至长江#43浮水域， | 三（一）三（五）三（六） | LNG船舶应关注靠离码头船舶和进出十一圩、九龙港内河船舶动态，汛期要特别关注#41浮附近横流影响，及时调整船位，采用安全航速航行。 | |
| 长江#44左右通航浮附近水域 | 三（一）三（五）三（六） | LNG船舶应关注进出福北水道、大新水道船舶动态，避免在此水域与其他船舶交会和追越。 | |
| 长江#44至#48浮水域，设有张皋渡运水域和#11危险品锚地 | 三（一）三（二）三（三）三（五）三（六） | LNG船舶应关注进出#11危险品锚地船舶动态。 | |
| 长江#51左右通航浮附近水域 | 三（一）三（五）三（六） | LNG船舶应关注进出福南水道船舶动态，避免在此水域与其他船舶交会和追越。 | |
| 长江#50浮至#56浮福姜沙中水道水域 | 三（一）三（五）三（六） | LNG船舶应控制船位，避免误入整治建筑物水域，关注周围船舶动态。 | |
| 长江#56左右通航浮附近水域 | 三（一）三（二）三（五）三（六） | LNG船舶应关注进出福姜沙北水道船舶动态，避免在此水域与其他船舶交会和追越。 | |
| 福姜沙南水道进港航道 | 三（一）三（二）三（五）三（六） | LNG船舶应有效控制船位，避免误入航道北侧浅滩水域。密切关注周围船舶动态，严格遵守单向控制段安全航行规定。 | |
| 江阴段【下界：至桃花港口与界河港口联线；上界：大河港至螃蜞港联线】 | 长江#59左右通航浮附近水域 | 三（一）三（五）三（六） | LNG船舶应关注进出福南水道船舶动态，避免在此水域与其他船舶交会。 |
| 长江江阴大桥水域（#60-#61浮） | 三（一）三（四）三（六） | LNG船舶应关注大桥下游水域横越的小型船舶，汛期要特别关注#61浮附近横流影响，及时调整船位，采用安全航速航行。 | |
| 长江#62-#65浮水域 | 三（一）三（五）三（六） | LNG船舶应关注在该水域抛起锚作业和横越船舶的动态，避免在此水域与他船交会和追越。 | |
| 长江#65-#68浮水域（申港河西-上五圩、利港-夹港两条渡运线） | 三（一）三（三）三（五）三（六） | LNG船舶应关注渡船和#15停泊区船舶动态。 | |
| 常州段【下界：桃花港口与界河港口联线；上界：五圩侧面岸标向正东至天星洲联线】 | 常泰长江大桥（施工）水域 | 三（一）三（四）三（六） | LNG船舶应与施工现场警戒船提前联系。 |
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泰州段【下界：五圩侧面岸标向正东至天星洲联线；上界:杨湾海螺水泥码头上端垂直延长线】 |
福中水道 | 三（一） | 过境LNG船舶上下行应选择福中水道航行，不得选择福北水道通行。 |
| 七圩-圩塘、扬高汽渡渡运水域 | 三（一）三（三）三（六） | ||
| #常泰施3浮至#79左右通航浮水域 | 三（一）三（五）三（六） | LNG船舶应关注进出天星洲海轮锚地、常州海轮锚地、危险品锚地船舶动态。 | |
| #79浮至#80浮、#泰上行2浮水域 | 三（一）三（五）三（六） | LNG船舶应关注靠离泊船舶及下水出坞船舶动态。 | |
| #80浮至#82浮下行通航分道水域 | 三（一）三（五）三（六） | LNG船舶应及早控制船位，避免与下行船舶并列行驶、追越，防止碰撞。 | |
| T5浮至泰桥左右通航浮泰州长江公路大桥水域 | 三（一）三（四）三（六） | LNG船舶应关注进出古马干河口船舶动态。 | |
| 泰桥左右通航浮至#89浮水域 | 三（一）三（五）三（六） | LNG船舶应关注进出引江河口、南官河口横越小型船舶和内河待闸船动态。 | |
| 扬州段【下界：杨湾海螺水泥码头上端垂直延长线；上界：三江营河口上端向正东至落成洲】 | 嘶马湾航道（长江#90与#92浮之间水域） | 三（一）三（五）三（六） | LNG船舶应遵守《江苏海事局关于发布长江嘶马湾航段通航安全管控措施的通告》，关注进出镇江危险品锚地（长江#92红浮南侧）船舶动态。 |
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镇江段【下界：三江营河口上端向正东至落成洲之间水域；上界：大道河口与仪征十二圩河口联线】 |
三江营河口（长江#93浮附近）上行，太平洲捷水道上口（长江#95浮附近）下行、镇江海轮锚地（长江#94浮附近）下行 | 三（一）三（二）三（五）三（六） | LNG船舶应关注进出三江营河口、太平洲捷水道上口和镇江海轮锚地船舶动态。 |
| 五峰山长江大桥水域 | 三（一）三（四）三（五）三（六） | LNG船舶应及时调整船位，采用安全航速航行。应关注靠离奇美化工、金东纸业等码头船舶动态。 | |
| 大港汽渡水域（长江#99浮附近） | 三（一）三（三）三（五）三（六） | LNG船要关注靠离港务集团等码头群船舶动态，汛期还应特别注意裕隆洲口横流影响。 | |
| 尹公洲航段在长江#100红浮与长江#100黑浮联线至长江#101红浮与长江#101黑浮联线之间水域、长江#104红浮与对岸垂直线至长江#105-1红浮与长江#105-1黑浮联线之间水域 | 三（一）三（五）三（六） | LNG船舶应采用安全航速，避免在该航段追越或并行，航经长江#105红浮时应抱紧红浮下行，严禁淌航、防止落弯。过往船舶上行至长江#99浮前，应提前减速控制船位，汛期应特别关注裕隆洲口横流影响，重点关注前方上行小型重载船舶动态，受控船舶避免在长江#99-100浮会遇、追越或并行。 | |
| 谏壁河口水域（长江#102浮附近） | 三（一）三（五）三（六） | LNG船舶应关注靠离索普化工、谏壁电厂、中储粮等码头船舶动态，还应提前控制航速，关注进出河口、锚地的横越船舶、船队动态。 | |
| 六圩河口水域（长江#109浮附近） | 三（一）三（五）三（六） | LNG船舶应关注进出六圩水上绿色服务区、定易洲锚地、六圩河口以及靠离扬州港务集团、中航宝盛等码头船舶动态。 | |
| 镇扬汽渡水域（长江#112浮附近） | 三（一）三（三）三（五）三（六） | LNG船舶应关注靠离龙门港务码头船舶动态。 | |
| 润扬大桥水域（长江#114浮附近） | 三（一）三（四）三（五）三（六） | LNG船舶应关注靠离中船动力、惠龙国际等码头以及下水出坞船舶动态。 | |
| 南京段【下界：大道河口与仪征十二圩河口联线；上界：慈湖河口与乌江河口联线】 | 长江#120浮至#124浮水域 | 三（一）三（五）三（六） | LNG船舶应关注进出联检锚地、龙潭油轮锚地（原仪征油轮锚地）以及靠离恒基达鑫、中化扬州、南京港六公司码头船舶动态。 |
| 长江#125浮至#132浮水域 | 三（一）三（五）三（六） | LNG船舶应关注进出南京栖霞油轮锚地、栖霞山危险品下锚地船舶动态。 | |
| 南京栖霞山长江大桥（南京四桥）水域 | 三（一）三（四）三（六） | ||
| 天河口水域（#136浮至#137浮） | 三（一）三（五）三（六） | ||
| 八卦洲水域 | 三（一）三（五）三（六） | LNG船舶应选择草鞋峡捷水道航行。 | |
| 南京八卦洲长江大桥（南京二桥） | 三（一）三（四）三（六） | ||
| 燕八客渡水域 | 三（一）三（三）三（六） | ||
| 西方角水域（#140浮附近水域） | 三（一）三（四）三（五）三（六） | ||
| 南京长江大桥水域 | 三（一）三（四）三（六） | LNG船舶应同时满足如下要求：
（1）确保预留2m的富裕高度； （2）上行选择大桥5孔，下行过桥选择大桥6孔； （3）高洪水位期间（南京吴淞零点水位达7.5m），暂停通过南京长江大桥。 |
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| 宁浦客渡水域 | 三（一）三（三）三（六） | ||
| 南京大胜关公路大桥（南京五桥）、
南京大胜关长江大桥（南京三桥）、 南京大胜关京沪铁路桥水域 |
三（一）三（四）三（六） | ||
| 板桥汽渡水域 | 三（一）三（二）三（三） | ||
| 凡家矶水道 | 三（一）三（六） | LNG船舶应与骊山礁等礁石或浅水区域保持安全横距。 | |
| 乌江水道 | 三（一）三（六） | LNG船舶应关注本船吃水是否满足航道通过条件。 |